先日弊社HPやブログを見て頂いて

「気になって居たので・・・」と

弊社初ご来店頂きました

会津若松の「U」様

１２０プラド

大変綺麗でお車が眩しかったです＞＜

ご用命頂きました内容は

「朝エンジンをかけると、キュルキュルっと音がする」

との事で拝見しました所

ベルトかテンショナーと診断

正確な金額は部品の値段が不明だった為後日ご報告する事になり

一度お帰り頂き

翌日お客様へ

お見積りをお伝え

幸い地元トヨタ共販にて在庫有り

作業の運びとなりました。 きれいなベルトでクラックも無く断定するには少し難しかったですが；

テンショナーとベルトを貸出して頂けたので

現品との違いを見出しながら

今回はベルトのみで作業終了となり

お客様の無駄な部品負担の出ない確実な作業をクイックに実施できました！！

いつもながら「地元トヨタ共販」様助かります！！　アザッス！！（＞＜）

ベルト：８６００円

テンショナー：１４０００円

どちらも高いですが；

安い方のベルトのみで済みましたので、今回初のお取引ご満足頂けたでしょうか？「U」様

車検・オイル交換何なり今後ともお付き合い頂きます様お願い申し上げます！！

この度は有難う御座いました！！

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

またこの場をお借りいたしまして・・・

関係各位様へ

いつもご協力いただきまして誠に有難う御座います

弊社皆様のお力添えあっての事で御座います

今後とも末永いお取引をお願い申し上げますと共に感謝お伝え申し上げます。

ビークルラインstaff一同

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

続きは・・・

明日はお休みなので；

続きは明日・・・

よくこのブログでもお話しておりますが

他店様でご購入頂いた車両のお持ち込み相談が多く

大変ありがたいのですが

弊社少数で営業しておりますので

皆様のタイミングと合わないという

悲しい事が多発しております

あくまでも弊社は販売メインと考えており

そのお客様のメンテナンス等で

作業等を行わせて頂いている状況です・・・

車検等比較的結末の見えやすい作業は

ウェルカムウェルカム腕をカム（by村上師匠）

なのですが・・・

なかなかテクニカル的な内容が盛りだくさんの場合

よほど時間が許すときで無い限り

現在は困難な状況となって居ります・・・；

時には寝ないでも仕事をこなします

しかし、限界が有ります

社会的に完全ブラックになってしまいます・・・；

本当にごめんなさいm(_ _)m

弊社をお選び頂き愛車を「ここでなら」と

考えご購入頂いた方々が

どーしても優先になってしまします・・・

何卒ご理解お願い致します・・・；

数ある修理屋さんの中からお選び頂き

たよって頂いているのに・・・

ホントスミマセンです・・・　（T T）

続きは明日・・・

ＪＡ11ジムニー同時期に2台ご入庫

1台は車検で郡山市から「Ｍ」様

1台は修理で西会津から「Ｕ」様

「Ｍ」様ジムニーは最近（1年前程？）ご購入で「未だキチンとメンテナンスしていない」との事。

今回の車検で一通り目を通しまして、各部交換・タービン等チェック・・・

コンプレッション3気筒共に12オーバー、ばらつき無く異常無

タービンチェックでインタークーラー・パイピングその他取り外し、
やはりブローバイが多く・・・徹底洗浄実施
ご予算も有りますので、経過確認でご納車といたしました。
「Ｍ」様次のオイル交換等のメンテナンスも是非ご利用下さいませ。

次は、「白煙モクモク」・・・
緊急事態との事でご自宅まで引取に・・・
タービン逝ってました。
想像していた通りで；

「Ｕ」様ＪＡ11ジムニー
入庫時、念の為にエンジンコンプレッション計測
こちらも3気筒共に12オーバー、ばらつき無く異常無

ばらしていくとタービンばかりではなく、「ジムニーあるある」のエキマニ割れを発見、そしてメインのタービン本体・・・
ブロー・・・
贅沢にフラッシング用オイルとしてワコーズプロステージ投入し
3回程エレメントも交換しながら入念にフラッシング
ついでに、タービンサイズ変更でチューニング（？）
各パイピング、インタークーラー等内部洗浄実施
その他修理項目、プロペラシャフトジョイントブーツＦ＆Ｒが切れておりこちらも修理。
更に、クラッチワイヤーも伸び気味＆ブーツ切れで、これから冬になるので凍結固着予防も含め交換実施。
※色々作業時の注意点多数有りますが割愛させて頂きます。

まだまだ楽しく自分らしくお乗り頂ける様、余計なお世話かもしれませんがご報告修理改善させて頂きました。

「Ｕ」様、納車までもう少しです。

先日車検ご入庫頂きました

78プラド（他店様にてご購入）

車検完了ご連絡・・・

お客様のご予定に合わせ、納車日決定・・・

当日弊社構内で移動の為エンジン始動・・・
※外気温３７℃以上（室内温度は即死絶好調；）

アイドリング不調（息継ぎ症状）・・・

燃料不足かと一瞬思いましたが、

いつもの経験上「ECU基盤液漏れ」を疑い

グローブボックス内にあるECU外観チェック・・・

この年式で純正が付いている・・・

その時点で85％基盤漏れ決定！

現品取り外し、基盤確認・・・

この様な状態↓を直ぐ確認出来ました。

更によーく確認していくとメイン基盤も・・・

この様な状態↓

この様ないつもの作業をサクサクこなし・・・

修理完了！

古い78は全てと言っても良い位コンピューターが

パンク＝コンデンサー液漏れが起こっております・・・；

作業診断等ご用命下さい。

因みに弊社販売車両はこの様な

「ウィークポイント」を熟知している為

必ず納車整備交換指定部品としております。

（他店様の販売価格より若干割高なのは、

この様な物理的な点を改善している為

＝この様な部品を含む作業工賃やその作業自体行うのか等含め、

他店様とよーく比べて見て下さい。

きっと弊社プライスが「安全」「安い」とご理解頂けると思います！）

この様な事を加味し全国のお客様よりご注文が頂けている、

そう信じて手を抜かずに日々邁進して参ります！（改めて；）